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車(chē)云網(wǎng)8月9日報道人行橫道的設計初衷是保護穿越道路的行人,但它并不對行人提供無(wú)條件的保護,至少需要行人觀(guān)察自己的行走方向上有無(wú)危險。而今天,拜手機所賜,行人的交通安全面臨著(zhù)更多的風(fēng)險。大量研究表明,行人因使用手機分散注意力導致的交通事故數量大幅上升。很明顯,有越來(lái)越多“低頭族”們過(guò)馬路的習慣在變壞,他們僅僅會(huì )放慢速度,但是目光卻仍停留在手機屏幕上而不是集中注意力觀(guān)察道路上的來(lái)車(chē)情況。
智能手機確實(shí)改變了人們很多的生活習慣,但是人們出行的交通環(huán)境并沒(méi)有因智能手機而改變”,墨爾本設計工作室Büro North的創(chuàng )始人Soren Luckins說(shuō)。為了“低頭族”們的安全,他的解決辦法是,把人行橫道的通行信號設置在地面上,因為這樣那些“低頭族”們更容易看到。他的設計方案中除了設置于地面的用于提示行人安全通行的紅綠LED信號燈外,還專(zhuān)門(mén)為視覺(jué)殘障人士設計了可通過(guò)身體觸覺(jué)感知的振動(dòng)信號提示裝置。他把這個(gè)方案稱(chēng)作“智能可感知人行道”。
當然此類(lèi)關(guān)于智能人行道信號燈的概念并非首次提出。今年早些時(shí)候,德國奧格斯堡的一家公司在兩處軌道交叉路口的地面上安裝了一組智能LED信號燈,當有軌電車(chē)駛來(lái)時(shí),信號燈會(huì )發(fā)出紅閃報警信號提示行人注意安全。同時(shí),與奧格斯堡市相鄰的科隆市也進(jìn)行了類(lèi)似實(shí)驗。
您可能會(huì )覺(jué)得,把LED信號燈嵌在地面上的并不是一個(gè)好主意,因為它只能更加慣著(zhù)那些“低頭族”們,讓他們更加無(wú)時(shí)無(wú)刻不依賴(lài)手機而無(wú)法自拔。Soren Luckins也聽(tīng)到了類(lèi)似的聲音。“實(shí)際上,我也不認為“低頭族”越來(lái)越多是個(gè)好現象”他說(shuō)道,“可是要么你確實(shí)有能力改變這些人“低頭”的習慣,要么你就得接受這個(gè)現實(shí)。” Soren Luckins的觀(guān)點(diǎn)是,我們的城市有義務(wù)為市民提供安全的出行環(huán)境,“如果市民的出行習慣發(fā)生了改變,那么城市就應該去適應它。”他說(shuō)道。
問(wèn)題在于:該如何改變?對于城市規劃設計者來(lái)說(shuō),這個(gè)問(wèn)題似乎超越了技術(shù)范疇,而上升到了哲學(xué)高度。你在設計城市的時(shí)候,是要向市民現有的生活習慣妥協(xié),還是要引導市民養成更好的生活習慣?Soren Luckins顯然秉持前一種觀(guān)點(diǎn),而已故交通工程專(zhuān)家Hans Monderman則是后一種觀(guān)點(diǎn)的支持者。Hans Monderman因為設計了位于荷蘭北部的無(wú)信號交通系統而聞名。在他設計的交通系統中,沒(méi)有信號燈、沒(méi)有分道線(xiàn)、也沒(méi)有導向標志,他的設計理念認為,駕駛員在行駛到完全無(wú)標志、信號提示的交叉路口時(shí),將比傳統紅綠燈控路口更加提高警惕,從而確保更加安全、高效的通過(guò)路口。這種想法看似不合常理,但實(shí)際使用當中確實(shí)減少了交通事故的發(fā)生。
不過(guò)Monderman的方式確實(shí)存在較大風(fēng)險,“我不認為毫無(wú)行駛規則限制的道路能夠保證行人的安全,”紐約大學(xué)Rudin交通研究中心的技術(shù)項目助理主管Sarah Kaufman說(shuō)道。她舉出倫敦的例子,交通管理部門(mén)倡導市民們在穿越道路時(shí)要“左看右看”,通過(guò)這種方式引導人們“抬頭”。“我認為人行道LED太過(guò)超前了”她說(shuō)。
還有些方案則在嘗試通過(guò)手機軟件提示行人注意路口安全。上文提到的德國LED項目代理商SW Augsburg公司的Stephanie Lermen表示,該公司在設計路面LED方案之前,也考慮過(guò)軟件提示的方案,但最終選擇了現行方案。“我們希望盡可能減少行人的操作,”她說(shuō),“如果您為了過(guò)馬路還要額外下載一個(gè)APP,那不是很多余嗎?”
Luckins說(shuō),如果是在一個(gè)理想的世界里,他會(huì )選擇設計一個(gè)鼓勵人們養成良好習慣的解決方案,而不是像現在這樣慣著(zhù)他們。但我們的現實(shí)世界畢竟不是理想狀態(tài)?!?/span>如果人們能夠自覺(jué)養成良好的習慣,那我們當前所做的事情就沒(méi)有必要了,”他說(shuō),“然而事實(shí)是,人們大量的壞習慣導致了大量交通事故的發(fā)生?!?Lermen也同意這個(gè)觀(guān)點(diǎn),“作為交通規劃設計者,教導人們學(xué)會(huì )正確的生活方式不是我們的工作,我們的工作是保證人們在道路上的安全?!?/span>
不過(guò)小編還是希望各位在馬路上行走時(shí)小玩些手機,看看周?chē)挛锖腿?,或許會(huì )遇到你命運中的另一半。
(文編 藝光科技/Tony)