最近在某汽車(chē)展會(huì )上，凱迪拉克展示了一款概念車(chē)，在車(chē)上使用了兩個(gè)曲面OLED屏幕。該屏幕是與LG公司共同開(kāi)發(fā)，曲面屏幕主要代替儀表盤(pán)，用來(lái)顯示車(chē)輛信息，另外的屏幕分辨率在兩側，可以顯示諸如地圖導航之類(lèi)的輔助內容，實(shí)際上就是用來(lái)代替中控。這是首次在汽車(chē)領(lǐng)域展示柔性OLED屏幕也就是曲面屏幕應用的產(chǎn)品，未來(lái)或許還會(huì )有更多的汽車(chē)使用類(lèi)似設計。
面對OLED應用的時(shí)勢所趨，加上TFT面板解析度受惠虛擬實(shí)境(VR)／擴增實(shí)境(AR)應用爆發(fā)而升級的新趨勢，全球LCD驅動(dòng)IC供應商的新一輪淘汰賽也重新展開(kāi)，只擁有LCD驅動(dòng)IC解決方案的晶片供應商，未來(lái)恐怕很難獨自幸存。臺系LCD驅動(dòng)IC供應商透露，以三星只答應蘋(píng)果一年8000萬(wàn)片OLED面板產(chǎn)能的情形來(lái)看，2017年款iPhone要全面采用OLED面板的計劃，已是巧婦難為無(wú)米之炊，這讓iPhone改采OLED面板設計的時(shí)程將很大可能向后遞延。
此外，AR游戲類(lèi)應用的延燒，不僅讓終端產(chǎn)品的面板解析度必需往上升等，甚至連觸控面板靈敏度及感測元件，也需要同步升級，臺系LCD驅動(dòng)IC供應商這幾年多對觸控IC解決方案有所著(zhù)墨，甚至鉆研TDDI(Touch with Display Dirver)技術(shù)已久。包括聯(lián)詠、奇景光電、敦泰、奕力及譜瑞都有機會(huì )搶搭這一波AR/VR商機熱潮，甚至在LCD驅動(dòng)IC本業(yè)喜迎面板解析度升級，觸控IC解決方案副業(yè)也搭上升級列車(chē)后，OLED面板商機看得到、吃不到的遺憾，正悄悄抹平。
（文編 藝光科技/Red）
